一、 概況
            我礦井下的11采區(qū)軌道上山架空乘人裝置為大傾角運(yùn)送（部分地段傾角高達(dá)28.5°）。架空乘人裝置的型號(hào)：架空乘人裝置型號(hào)：ＲＪＫＹ５５－３０／７００，運(yùn)行速度為1m/s。為保障11采區(qū)軌道上山架空乘人裝置安全運(yùn)行，保證乘坐人員的安全，特編制安全措施如下：
        二、組織措施                  
        1、安全負(fù)責(zé)人:xxx，對(duì)11采區(qū)軌道上山架空乘人裝置安全運(yùn)行負(fù)主要責(zé)任。
           2、現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人：檢修班由班長(zhǎng)秦軍奇負(fù)責(zé)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢修工作負(fù)主要責(zé)任。
           3、技術(shù)負(fù)責(zé)人：xxx，負(fù)責(zé)措施編制、審批及貫徹執(zhí)行。
        三、技術(shù)保證措施
        架空乘人裝置應(yīng)處于完好狀態(tài)，機(jī)電工要嚴(yán)格按周期檢修制度、巡回檢查制度、安全保護(hù)試驗(yàn)制度等進(jìn)行維護(hù)檢修，每班架空乘人裝置維護(hù)工要認(rèn)真檢查抱索器、輪、鋼絲繩、緊固件、輪邊制動(dòng)器及各種保護(hù)等，發(fā)現(xiàn)異常，立即處理，確保運(yùn)行正常。
        1、鋼架結(jié)構(gòu)無(wú)扭曲變形，螺絲緊固有效。
        2、減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)從油觀察窗看到油，否則減速機(jī)應(yīng)立即加油到適當(dāng)油位，加油方法按相應(yīng)減速機(jī)的操作維護(hù)說(shuō)明中的規(guī)定進(jìn)行；減速機(jī)運(yùn)行時(shí)外殼溫度一般不超過(guò)75℃，若運(yùn)行中出現(xiàn)異常，油溫突然升高，應(yīng)立即停車(chē)檢查，排除故障。
        3、驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則，應(yīng)及時(shí)更換輪襯；輪緣、輻條及焊縫無(wú)裂紋、變形，鍵不松動(dòng)，緊固螺母無(wú)松動(dòng)；驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異常擺動(dòng)和異常聲響；定期給軸承座中的軸承加注潤(rùn)滑油。
        4、制動(dòng)閘杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈敏可靠，銷(xiāo)軸不松晃，不缺油，閘輪表面無(wú)油跡，液壓系統(tǒng)不漏油；松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2.5mm，制動(dòng)時(shí)閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設(shè)計(jì)的60%；閘帶無(wú)斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬不超過(guò)閘輪有效寬度的10%。
        5、聲光信號(hào)完好齊全，吊掛整齊，報(bào)警信號(hào)靈敏可靠。若發(fā)現(xiàn)信號(hào)異常，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。
        6、鋼絲繩運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，速度正常，否則應(yīng)查明原因及時(shí)處理。
        7、張緊裝置能夠靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中的張力，活動(dòng)部位移動(dòng)靈活，不卡輪軸，不歪斜；重錘上下活動(dòng)靈活，不卡不擠不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠。
        8、架空乘人裝置各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形；鎖緊裝置齊全、有效，無(wú)變形；定期檢查抱索器的抱緊力，若抱緊力不夠時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換抱索器；所有托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、平穩(wěn)、不晃動(dòng)；輪襯貼合緊密無(wú)脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余厚不小于5mm；托輪架穩(wěn)固，無(wú)彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象；各部件聯(lián)接螺栓緊固有效，焊縫無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象；托輪軸承應(yīng)定期檢查、清洗、加潤(rùn)滑油。
        9、鋼絲繩的使用年限一般不超過(guò)兩年，若斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過(guò)以下規(guī)定，可以延期使用，但延期使用不得超過(guò)一年。
        ⑴、不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到25%時(shí)，該繩必須更換。
        ⑵、當(dāng)鋼絲繩斷絲超過(guò)四分之一時(shí)，該鋼絲繩必須更換。
        ⑶、鋼絲繩直徑的減少量達(dá)到其標(biāo)稱(chēng)直徑的10%時(shí)，該鋼絲繩必須更換。
        ⑷、磨損銹蝕不超過(guò)其使用壽命極限，否則應(yīng)及時(shí)更換鋼絲繩。
        10、電控裝置運(yùn)行一段時(shí)間后，應(yīng)定期對(duì)電控設(shè)備進(jìn)行除塵、防水和防潮處理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。
        11、聲光報(bào)警信號(hào)在井下應(yīng)清晰可見(jiàn)，報(bào)警信號(hào)應(yīng)靈敏可靠，若發(fā)現(xiàn)信號(hào)異常，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。
        12、由于井下環(huán)境濕度大，對(duì)電氣設(shè)備有較大影響，因此要經(jīng)常檢查電氣開(kāi)關(guān)，確保電氣開(kāi)關(guān)動(dòng)作可靠。
        13、HK型抱索器的上下半圓抱塊與鋼絲繩容易發(fā)生磨損，應(yīng)每班檢查其磨損程度，保證其具有足夠的強(qiáng)度和抱緊鋼絲繩的能力，否則應(yīng)及時(shí)更換抱索器。
        14、輪邊制動(dòng)器電機(jī)運(yùn)行后，油泵壓力油表指針應(yīng)上升至12Mpa左右，油泵及各街頭不能漏油，設(shè)備正常后制動(dòng)壓力在8-9Mpa，否則，立即處理。
        15、電氣系統(tǒng)：電動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常，無(wú)異響、無(wú)油泥，風(fēng)葉、護(hù)罩完整無(wú)損傷。
        9、保護(hù)裝置：欠速、過(guò)速保護(hù)，機(jī)頭機(jī)尾越位保護(hù)，上變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)，全程急停開(kāi)關(guān)，斷繩急停保護(hù)，重錘下限位保護(hù)，制動(dòng)器動(dòng)作失效保護(hù)，液壓站溫度的檢測(cè)保護(hù)、輪邊制動(dòng)等保護(hù)裝置齊全完好、靈敏可靠，安裝位置符合規(guī)定，并每班試驗(yàn)一次。
        10、通訊系統(tǒng)齊全、靈敏、清晰，安裝位置合理；機(jī)頭照明齊全。
        11、控制開(kāi)關(guān)整定合理，電氣保護(hù)靈敏可靠,設(shè)備無(wú)失爆現(xiàn)象。
        四、架空乘人裝置運(yùn)行安全措施：
        1、架空乘人裝置啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)下列部位進(jìn)行檢查：
        （1）乘人裝置各部位連接牢固，無(wú)破損，變形。各部緊固螺栓不得松動(dòng)、缺損。
        （2）鋼絲繩聯(lián)接良好，直徑磨損，斷絲不超限。
        （3）托繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，輪襯磨損不超限，固定架連接牢固、完好、可靠。
        （4）機(jī)尾配重合適，保險(xiǎn)繩、配重繩完好，鋼絲繩與主導(dǎo)輪，尾輪不打滑。
        （5）機(jī)頭、機(jī)尾主導(dǎo)輪、尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，輪襯磨損不超限。
        （6）減速箱軸承內(nèi)潤(rùn)滑油油質(zhì)必須合格，油量適當(dāng)。電動(dòng)機(jī)各部位完好、齊全。
        （7）電力液壓制動(dòng)裝置動(dòng)作靈敏、可靠。
        （8）照明、信號(hào)及各項(xiàng)安全保護(hù)裝置齊全、靈敏可靠。
        （9）電控設(shè)備開(kāi)關(guān)手把在“0”位。
        （10）電纜懸掛整齊、完好。
        （11）檢查巷道是否存在影響運(yùn)行的因素，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，如危及運(yùn)行安全，嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)。
        2、操作程序
        （1）開(kāi)車(chē)前通過(guò)電話聯(lián)系，各車(chē)場(chǎng)信號(hào)工必須在各車(chē)場(chǎng)口檢查是否有人員上下或有阻礙架空乘人裝置運(yùn)行的危險(xiǎn)源，否則，立即處理，經(jīng)各車(chē)場(chǎng)口信號(hào)工電話匯報(bào)至架空乘人裝置司機(jī)處，架空乘人裝置司機(jī)再檢查電源、啟動(dòng)控制部分、液壓制動(dòng)部分、信號(hào)等是否正常，確認(rèn)各點(diǎn)無(wú)問(wèn)題后，司機(jī)按下開(kāi)車(chē)預(yù)警，預(yù)警兩次后，啟動(dòng)架空乘人裝置設(shè)備；起動(dòng)時(shí)，先把電源開(kāi)關(guān)手把合上，然后按起動(dòng)按鈕整機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。
 （2）停機(jī)時(shí)，操作人員只要按動(dòng)停止按鈕或動(dòng)作機(jī)頭、機(jī)尾上下、人處的越位開(kāi)關(guān)，整機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
        （3）當(dāng)架空乘人裝置緊急停機(jī)后，機(jī)頭操作人員必須切斷電源，認(rèn)真查明原因并及時(shí)處理，待一切正常后，再重新送電，投入正常運(yùn)行。
        3、在架空乘人裝置運(yùn)行過(guò)程中，司機(jī)要隨時(shí)注意設(shè)備運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí)，必須立即停止運(yùn)行，待查明原因，并恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動(dòng)架空乘人裝置運(yùn)行。發(fā)現(xiàn)以下情況應(yīng)立即停機(jī)，采取措施及時(shí)處理，并上報(bào)礦調(diào)度室、隊(duì)值班人員：
        （1）電動(dòng)機(jī)冒煙、冒火或劇烈振動(dòng)。
        （2）減速箱、驅(qū)動(dòng)輪、尾輪或其它主要傳動(dòng)部分出現(xiàn)嚴(yán)重異響或意外震動(dòng)。
        （3）鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪、尾輪出現(xiàn)打滑。
        （4）乘人裝置坐上人后下垂與巷道底板相刮撞。
        （5）鋼絲繩斷裂或從托繩輪上掉落。
        （6）越位開(kāi)關(guān)保護(hù)失靈，乘坐人員到規(guī)定處沒(méi)下來(lái)。
        （7）如果遇到電源跳閘，必須立即采取緊急制動(dòng)裝置，制動(dòng)時(shí)要采取緩慢減速制動(dòng)的方式，停電后必須及時(shí)恢復(fù)送電，恢復(fù)送電并確認(rèn)無(wú)誤后，方可再次起動(dòng)開(kāi)車(chē)。
        （8）其它緊急事故或故障。
        五、安全措施：
        1、架空乘人裝置進(jìn)行檢修及更換零部件、易損件、鋼絲繩時(shí)，操作人員必須將控制開(kāi)關(guān)手把打到“0”位，并閉鎖，掛上“有人工作，嚴(yán)禁合閘”警示牌，以保證檢修人員安全，離崗檢修時(shí)要派專(zhuān)人看管開(kāi)關(guān)，嚴(yán)格按上述規(guī)定執(zhí)行，且必須嚴(yán)格執(zhí)行“誰(shuí)停電，誰(shuí)送電”的作業(yè)制度。
        2、架空乘人裝置司機(jī)必須按架空乘人裝置下發(fā)文件要求進(jìn)行培訓(xùn)，并持證上崗；嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，必須現(xiàn)場(chǎng)交接班，架空乘人裝置司機(jī)及維護(hù)工必須了解上班架空乘人裝置運(yùn)行狀況。       
        3、在架空乘人裝置運(yùn)行中，若有人拉動(dòng)中間急停開(kāi)關(guān)或其他保護(hù)動(dòng)作導(dǎo)致架空乘人裝置停止，維護(hù)工查找故障前必須按下控制臺(tái)的“急停、禁啟動(dòng)”按鈕。拔下按鈕鑰匙交給架空乘人裝置司機(jī)，并掛上“故障檢修，禁止啟動(dòng)”的警示牌，由架空乘人裝置司機(jī)看護(hù)，故障排除后由維護(hù)工親自啟動(dòng)架空乘人裝置或電話通知架空乘人裝置司機(jī)才能啟動(dòng)架空乘人裝置。
        4、每班架空乘人裝置司機(jī)及維護(hù)工做好檢查、檢修等任務(wù)并做好各項(xiàng)記錄。
        5、所有乘坐架空乘人裝置人員必須學(xué)習(xí)架空乘人裝置乘坐常識(shí)，熟知架空乘人裝置乘坐注意事項(xiàng)，聽(tīng)從架空乘人裝置摘掛座人員的指揮。
        6、乘坐人員必須在等車(chē)地點(diǎn)自覺(jué)排隊(duì)乘車(chē)，嚴(yán)禁擁擠、嬉戲打鬧，嚴(yán)禁在尾繩輪及其附近等車(chē)，禁止座椅經(jīng)過(guò)尾繩輪和機(jī)頭輪，防止座椅經(jīng)過(guò)尾繩輪處擺動(dòng)傷人。
        7、乘坐人員必須在規(guī)定的地點(diǎn)上下，嚴(yán)禁提前和超越規(guī)定地點(diǎn)上下架空乘人裝置，并不能隨身攜帶桿型、圓形物品，工具袋等要雙肩跨背。
        8、乘坐架空乘人裝置人員要做到自主保安，檢查所乘坐的座位是否有隱患，有隱患的車(chē)座不得乘坐；嚴(yán)禁從架空乘人裝置驅(qū)動(dòng)輪、從輪下方穿行。
        9、乘坐架空乘人裝置人員乘坐間距不得少于10米，掛有損壞牌的車(chē)座嚴(yán)禁使用；乘坐架空乘人裝置時(shí)，先握桿掛座，后隨走跨座、收腿，乘坐時(shí)如有擺動(dòng)，要用腳支地面或手扶巷壁恢復(fù)平衡，過(guò)繩輪時(shí)要低頭。
        10、乘坐架空乘人裝置人員在運(yùn)行中要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動(dòng)，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體，到規(guī)定的地點(diǎn)必須及時(shí)下座，離開(kāi)乘坐架空乘人裝置座后，乘坐人員要及時(shí)將架空乘人裝置座取下，沿行人臺(tái)階行走迅速離開(kāi)架空乘人裝置運(yùn)行區(qū)間，并將架空乘人裝置座掛于架空乘人裝置座存放處。
        11、在乘坐途中嚴(yán)禁睡覺(jué)，防止坐過(guò)限定位置出現(xiàn)意外傷人情況；乘坐人員發(fā)現(xiàn)架空乘人裝置異常，可及時(shí)拉中間急停拉線開(kāi)關(guān)。并及時(shí)向架空乘人裝置司機(jī)和維修工反映，以便及時(shí)解決，保障架空乘人裝置的安全運(yùn)行。
        12、當(dāng)架空乘人裝置出現(xiàn)故障停止正常運(yùn)行時(shí)，乘坐人員應(yīng)及時(shí)下車(chē)躲進(jìn)躲避硐等安全位置。
        13、架空乘人裝置運(yùn)行期間，11軌道各車(chē)場(chǎng)口放置信號(hào)工密切注視運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)掉繩等異常立即通知停架空乘人裝置。
        14、架空乘人裝置運(yùn)行期間，各車(chē)場(chǎng)口乘坐人員上下不準(zhǔn)摘掛空乘人裝置座，上人時(shí)下座后，架空乘人裝置座空座運(yùn)行到上平臺(tái)由摘掛鉤人員摘取，下人時(shí)由各車(chē)場(chǎng)信號(hào)工負(fù)責(zé)聯(lián)系各車(chē)場(chǎng)需要的架空乘人裝置座數(shù)量，由上平臺(tái)機(jī)頭人員將空座打下。
        15、架空乘人裝置運(yùn)行期間，11軌道上部車(chē)場(chǎng)、11軌道下部車(chē)場(chǎng)不準(zhǔn)有車(chē)輛停放，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)輛，以防架空乘人裝置座掛車(chē)。
        六、巡回檢查安全措施：
        1、巡檢由當(dāng)班維護(hù)工負(fù)責(zé)，每班至少巡檢一次；嚴(yán)格按規(guī)定的巡檢路線和巡檢內(nèi)容逐項(xiàng)進(jìn)行檢查不得遺漏，并認(rèn)真填寫(xiě)巡檢記錄。
        2、當(dāng)巡檢發(fā)現(xiàn)影響架空乘人裝置安全運(yùn)行的隱患和問(wèn)題，司機(jī)要立即停車(chē)配合維護(hù)工進(jìn)行處理，對(duì)不影響安全運(yùn)行的隱患或問(wèn)題，要進(jìn)行連續(xù)跟蹤觀察，嚴(yán)密監(jiān)視其發(fā)展情況，并及時(shí)上報(bào)。
        3、巡檢內(nèi)容：
        ⑴鋼絲繩磨損、銹蝕、斷絲是否超限；
        ⑵鋼絲繩是否掉輪；
        ⑶配重是否落地；
        ⑷各輪系轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、有無(wú)異常；
        ⑸橫梁固定是否牢靠，有無(wú)松動(dòng)；
        ⑹減速機(jī)、電機(jī)聲響是否正常；
        ⑺各種安全保護(hù)裝置及語(yǔ)音信號(hào)是否靈敏可靠；
        ⑻抱索器、座椅是否完好；
        ⑼其它應(yīng)巡檢的內(nèi)容和部位
        4、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，不能自行處理的應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，并認(rèn)真填寫(xiě)記錄。
        5、班中對(duì)架空乘人裝置進(jìn)行檢修及更換零部件或檢修故障點(diǎn)時(shí)，操作人員必須將控制開(kāi)關(guān)手把打到“0”位，并閉鎖，掛上“有人工作，嚴(yán)禁合閘”警示牌，以保證檢修人員安全，離崗檢修時(shí)要派架空乘人裝置司機(jī)看管開(kāi)關(guān)，嚴(yán)格按上述規(guī)定執(zhí)行，且必須嚴(yán)格執(zhí)行“誰(shuí)停電，誰(shuí)送電”的作業(yè)制度。