循環(huán)式索道抱索器的結構優(yōu)化設計及有限元分析

 

機械設計與制造 1脫掛抱索器的結構設計1.1功能分解脫掛抱索器的主要作用是“聯(lián)接”索道的載人工具(吊廂)和運載索(鋼絲繩),見圖1。對系統(tǒng)的分析可得到脫掛抱索器的功能分解?？偣δ?在一定的承載能力和可靠性下脫開或掛結吊廂和鋼絲繩。圖1循環(huán)索道系統(tǒng)的抱索器位置子功能1:進站脫開鋼索;子功能2:出站掛結鋼索,承受額定載荷;子功能3:夾緊鎖定鋼索。按照結構設計的基本原則,各種子功能應由對應的功能載體來承擔,即由一定的結構來承擔,對應每一個結構都應該明確地完成一定的功能。抱索器結構設計中的關鍵點應該放在以下幾個方面:(1)夾緊力源的原理選擇及結構設計;(2)脫掛機構動作過程的“絕對可靠”及結構設計實現(xiàn);(3)承載能力的安全系數(shù)保證。根據(jù)以上的分析利用形態(tài)學方法建立形態(tài)學矩陣,并將各個分功能作為目標標記,而分功能的各種解法列為目標特征,根據(jù)可行性和實用性建立形態(tài)學矩陣(如表1所示),進而得到不同的組合方案。表1脫掛抱索器的功能分解的形態(tài)學矩陣根據(jù)功能元的... (本文共3頁) 閱讀全文>> 

 

權威出處： 《機械設計與制造》 

架空索道新型脫掛抱索器的結構原理及試驗裝置研究

 

中國機械工程 架空索道是利用架空鋼索支撐和牽引客車的一種空中交通運輸設施。它可以分為固定式抱索器索道和脫掛式抱索器索道。目前我國國產(chǎn)建設最多的是固定式抱索器索道 ,其最大缺點是 ,為了在站內(nèi)便于上下乘客而被迫在站內(nèi)外以低速運行 ,因而帶來線路車多、負荷大、運輸能力也因速度低而不能滿足大運量的要求[1] ;而脫掛式抱索器索道可以實現(xiàn)在站內(nèi)以低速運行方便上下乘客 ,而在線路上客車又可以實現(xiàn)高速運行的目的 ,乘坐舒適、方便快捷 ,可以滿足風景名勝區(qū)旅游業(yè)的需要。但是這種代表當今世界索道發(fā)展趨勢的單線循環(huán)式脫掛抱索器索道 ,我國目前仍依賴進口。而制約脫掛抱索器索道國產(chǎn)化的瓶頸就是脫掛抱索器及其試驗裝置。本文結合國家攻關項目“客運索道新型抱索器的產(chǎn)品開發(fā)與 CAD系統(tǒng)研究”對國內(nèi)研制的新型抱索器及其試驗裝置作一介紹。1　新型脫掛抱索器的結構簡圖及其動作原理　　國內(nèi)研制的 SB-I新型抱索器是在詳細分析國外先進產(chǎn)品的技術基礎上 ,采用 CAD技術及結構優(yōu)... (本文共4頁) 閱讀全文>> 

 

權威出處： 《中國機械工程》 

設計單索循環(huán)式固定抱索器實驗索道的參數(shù)及整體結構

 

科技咨詢導報 單索循環(huán)式固定抱索器實驗索道是按照實際應用的單索循環(huán)式固定抱索器索道結構進行設計,按比例縮小相應尺寸,并根據(jù)實際地形建設,主要采用了吊椅(吊籃)式,整個設計完全參照單線固定抱索器客運索道設計規(guī)范,在保證索道的結構完整性和實用性的同時,按照教學和科研的具體要求,測定在不同載荷重量、不同載荷跨度、不同載荷數(shù)量、不同撓度下的各個參數(shù)。并能及時、準確、真實的反映出相應變量的關系?？紤]到不同溫度對索道的影響,單索循環(huán)式實驗客運索道是建在實驗室內(nèi),隨時調(diào)節(jié)溫度來測定在不同溫度下的各個參數(shù)。1驅(qū)動支架和從動支架的設計驅(qū)動支架和從動支架的尺寸為1.5m×1.5m×3.5m,其材料均為70mm×70mm的角鋼,并且采取的都是桁架結構,原因是首先考慮到實驗場地的局限性;其次考慮到桁架結構的結構性能好,制造簡單,取材方便,外形美觀,而且成本低,可以在節(jié)省很多經(jīng)費的同時還能達到實驗目的。驅(qū)動支架的具體形狀如圖1中8所示,驅(qū)動支架和從動支架采取的都是懸臂